mujtank.tym.cz

Ahojte tankáni,
uverejňujem pre zaujímavosť.

Karol,ja mám problém vyliezť aj na most ak má strmú rampu.
Prepáč ...
Toto mi nič nehovorí.Tabuľka.
solo

Jano to se ani nečudujem, keď máš v sebe flašu borovičky...

kremak432 píše:Jano to se ani nečudujem, keď máš v sebe flašu borovičky...

No pekne.

solo

karol píše:Ahojte tankáni,
uverejňujem pre zaujímavosť.

Pro mě z toho vyplývá, že T34 má lepší stoupavost než Tiger. On to asi trochu dává i výkon / na 1kg váhy. Je to zajímavá tabulka mnohdy se s tou stoupavostí operuje, ale dosud jsem nevěděl jak to je.
Praga V3S má udávanou 60%.

Radek

Tak T 34 spraví aj tankový okop a to je viac ako tabuľka.
Video z PMD.
Prosím nastavte si čas 16,20min.
https://youtu.be/p_9Hpou9reA
solo

Jak číst tuhle tabulku???
Vzpomeňte si na dopravní značku "nebezpečné klesání" nebo "nebezpečné stoupání". Tam je hodnota uváděná v %...., ale měření se provádí sklonoměrem, který má spravidla stupnici v úhlových stupních. Takže po měření sklonu svahu se pomocí této tabulky převedou úhly na %.
Řidiči je to celkem fuk v jakých jednotkách bude řadit rychlostní stupně. Pro plánovače, inženýry atd. je výhodnější převod na %. Můžou tak spočítat teoretickou max. stoupavost, rychlost přesunu, kapacitu silnice atd.
To Radek:

On to asi trochu dává i výkon / na 1kg váhy.

Do výpočtu stoupavosti se určitě započítává více parametrů - přidal bych šířku pásu, délku styčné plochy pásu, kg/cm2, a možná i těžiště vozidla.
U techniky se stoupavost udává zpravidla ve stupních. Stoupání, které překračuje 35° (*) je bráno jako překážka i pro tank.
Rozdíly ve stoupaní u tanků jsou zanedbatelné. Kolová technika je na tom hůře.
* hodnotou si teď nejsem jistý - po zjištění opravím.